이거 어때

포스코홀딩스의 주가는 최근 변동성이 확대되는 양상을 보이고 있습니다.
2025년 9월 16일 기준으로 283,500원에 거래를 마감했으며, 이는 최근 52주 고점 대비 낮은 수준이지만 52주 최저점보다는 높은 위치에 있습니다.
단기적으로는 주가 반등에 성공했으나, 한 달가량의 조정을 거치며 숨 고르기 장세가 연출되고 있습니다.
시장에서는 포스코홀딩스에 대한 다양한 의견이 존재합니다.
외국인 투자자들은 순매도세를 유지하며 주가에 부정적인 영향을 미 미치는 반면, 기관 투자자들은 순매수를 이어가며 긍정적인 요소로 작용하고 있습니다.
특히 미국 테슬라의 '로보택시' 출시와 같은 특정 이벤트가 시장 전반의 분위기를 끌어올리면서 포스코홀딩스 주가에도 긍정적인 영향을 준 사례도 있었습니다.
하지만 중국의 철강 수출 감소 및 미국발 고율 관세 정책과 같은 거시적인 경제 환경 변화는 업종 전반에 대한 우려를 낳고 있으며, 이는 포스코홀딩스의 단기적인 주가 흐름에도 영향을 미칠 수 있는 중요한 변수로 작용하고 있습니다.
이러한 복합적인 시장 상황 속에서 포스코홀딩스의 주가는 단기 이동평균선의 상승과 함께 거래량이 증가하는 긍정적인 모멘텀을 보이기도 하지만, 장기 이동평균선의 하락세는 조정 가능성을 시사하기도 합니다.
투자자들은 이러한 기술적 분석과 함께 기업의 펀더멘털 변화에 주목하며 신중한 접근이 필요할 것입니다.

포스코홀딩스의 근간을 이루는 철강 사업은 글로벌 경기 둔화와 중국산 철강의 공격적인 시장 침투 속에서도 견고한 경쟁력을 유지하고 있습니다.
2025년 2분기 연결기준 매출액은 17조 5천 5백 6십억 원을 기록했으며, 특히 포스코(별도 기준)의 영업이익률은 5.7%를 기록하며 2023년 3분기 이후 가장 높은 분기 실적을 달성했습니다.
이러한 실적 개선은 설비 효율화, 에너지 및 원료비 감축, 디지털 전환을 통한 생산성 제고 등 전방위적인 원가 경쟁력 개선 노력이 주효했던 결과입니다.
철강 부문 판매량은 전 분기 대비 소폭 감소했지만, 판매 가격 상승과 고정비 축소 효과가 나타나면서 연결 영업이익률은 오히려 개선되었습니다.
미래를 위한 혁신 또한 활발합니다.
포스코홀딩스는 고부가가치 제품 개발 확대와 제품 포트폴리오 다변화를 통해 본원 경쟁력을 더욱 강화하고 있으며, 특히 미래형 제철 기술인 '수소환원제철' 상용 기술 개발에 주력하고 있습니다.
이는 탄소 배출량을 획기적으로 줄여 친환경 철강 생산 시대를 여는 핵심 기술이 될 것입니다.
국내 시장에서는 수입산(중국·일본) 열연에 대한 잠정 조치가 9월 중으로 예정되어 있어, 10월부터는 내수 시장의 수입 물량 축소 및 가격 회복 효과가 나타날 것으로 기대됩니다.
이는 국산 철강재의 시장점유율 확대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망됩니다.
장기적으로는 저탄소 철강 역량 확보를 위한 전기로 신설 및 노후 설비 합리화 투자를 지속하고 있으며, 탄소 저감 강재 개발과 수입재 방어를 통해 국내 시장 점유율 확대에 주력할 방침입니다.

포스코홀딩스의 핵심 미래 성장 동력 중 하나인 이차전지 소재 사업은 최근 전기차 시장의 일시적인 수요 둔화(캐즘)와 리튬 가격 하락의 영향으로 다소 주춤하는 모습을 보였습니다.
2025년 2분기 이차전지 소재 사업 실적은 신규 가동 공장의 초기 비용 반영과 리튬 가격 하락으로 인해 감소했습니다.
이에 따라 포스코그룹은 이차전지 소재 사업의 전반적인 성장 방향은 유지하되, 일부 사업에 대한 투자를 합리적인 시점으로 순연하고 리튬 및 니켈 생산 목표를 조정했습니다.
그럼에도 불구하고 포스코홀딩스는 캐즘 기간 이후 전기차 시장의 본격적인 개화에 대비하여 경쟁력 제고에 총력을 기울이고 있습니다.
리튬 직접 추출 기술 개발 등 기술 경쟁력을 강화하고, 핵심 원료 공급망 내재화를 통해 안정적인 원료 수급 체계를 구축하고 있습니다.
또한, 유상증자 등을 통한 재무적 건전성 확충에도 힘쓰고 있습니다.
최근에는 포스코필바라리튬솔루션, 포스코HY클린메탈 등 이차전지 소재 사업회사들에 대해 우리은행과 2년간 총 1조 원 규모의 금융 지원 협약을 체결하여 시설 투자 및 원료/제품 수출입에 필요한 유동성을 확보했습니다.
이는 신생 이차전지 소재 사업회사들이 안정적인 운영을 통해 계획된 투자를 지속하고 미래 경쟁력을 강화하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다.
포스코홀딩스는 2010년부터 리튬 생산 기술 개발에 착수하여 염수와 광석 모두에서 친환경적으로 리튬을 추출하는 기술을 확보하고, 리튬광산과 염호를 선제적으로 확보하는 등 자체 공급망 구축에 힘써왔습니다.
또한 SNNC의 설비와 연계하여 이차전지용 고순도 니켈 정제 공장을 신설하는 등 리튬, 니켈, 양극재, 음극재에 이르는 이차전지 소재 밸류체인을 견고히 구축하고 있습니다.
이러한 노력은 단기적인 시장 환경 변화에 흔들리지 않고 장기적인 관점에서 이차전지 소재 사업의 성장을 이끌어갈 기반이 될 것입니다.

포스코홀딩스는 2050년 탄소중립 달성을 위한 핵심 전략으로 수소 사업을 강력하게 추진하고 있습니다.
2020년 '수소 경제를 견인하는 그린수소 선도기업'이라는 비전을 발표한 이래, 수소의 생산, 운송, 저장, 활용에 이르는 전방위적인 수소 사업 밸류체인 구축에 집중하고 있습니다.
특히 포스코홀딩스는 해외 그린수소 생산 프로젝트에 적극적으로 참여하여 안정적인 수소 공급 기반을 마련하고 있습니다.
2023년 6월에는 오만 정부와 그린수소 독점 사업 개발 및 생산 계약을 체결하여 5GW 규모의 재생에너지 단지를 조성하고 연간 22만 톤의 그린수소를 생산할 계획입니다.
이는 수소 승용차 4천4백만 대를 충전할 수 있는 국내 최대 규모의 사업권입니다.
또한 서호주에서도 친환경 철강 원료인 HBI(Hot Briquetted Iron) 생산을 위한 2단계 그린수소 생산 사업 개발을 시작했습니다.
이렇게 생산된 그린수소는 국내로 도입되어 포스코의 핵심 사업인 수소환원제철과 수소혼소발전 등에 활용될 예정입니다.
수소환원제철 기술인 'HyREX'는 석탄 대신 100% 수소를 환원제로 사용하여 친환경 철을 생산하는 혁신적인 기술로, 2030년까지 실증을 완료하고 2050년 탄소중립을 달성하겠다는 목표를 가지고 있습니다.
포스코그룹은 2035년까지 인천, 광양, 포항을 중심으로 총 126만 톤 규모의 친환경 수소복합터미널을 구축하고, 인천 LNG 발전소를 수소혼소 발전기로 대체하여 세계 최초 기가와트급 상업용 수소혼소 발전소를 운영할 계획입니다.
포스코모빌리티솔루션은 수소 전기차 구동모터코아와 수소연료전지 분리판 등 핵심 부품을 생산하며 수소 모빌리티 분야에서도 중요한 역할을 수행하고 있습니다.
이러한 전방위적인 노력은 포스코홀딩스가 미래 청정 에너지 시대의 선두 주자로서 자리매김하고, 지속 가능한 성장을 위한 강력한 기반을 마련하고 있음을 보여줍니다.

포스코홀딩스의 재무 실적은 최근 몇 년간 변화를 겪고 있습니다.
2022년 연결 매출액은 84조 7,502억 원으로 최고점을 기록했으나, 2023년에는 72조 6,881억 원으로 감소했습니다.
2025년 상반기 연결기준 매출액은 전년 동기 대비 4.3% 감소한 34조 7,377억 원을 기록했으며, 영업이익은 11.9% 감소한 1조 2,360억 원, 당기순이익은 56.8% 감소한 4,110억 원을 기록했습니다.
이러한 실적 하락은 글로벌 경기 침체와 이차전지 소재 시장의 조정이 주요 원인으로 작용했습니다.
그러나 긍정적인 신호들도 포착되고 있습니다.
철강 부문은 원가 절감 노력과 고부가가치 제품 확대를 통해 실적 회복세를 이어가고 있으며, 국내 철강 시장의 상황 개선도 기대되고 있습니다.
이차전지 소재 사업 역시 단기적인 조정기를 거치고 있지만, 장기적인 성장 잠재력은 여전히 높게 평가됩니다.
포스코홀딩스는 리튬 가격의 정상화가 수주 협상력 강화에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있으며, 중국발 리튬 감산 영향으로 탄산 리튬 가격이 급등한 점도 긍정적인 요인입니다.
또한, 지속적인 투자를 통해 이차전지 소재 밸류체인을 강화하고 있어 향후 전기차 시장이 본격적으로 회복될 경우 빠른 성장이 가능할 것으로 전망됩니다.
수소 사업은 장기적인 관점에서 포스코홀딩스의 새로운 캐시카우 역할을 할 것으로 기대됩니다.
대규모 해외 그린수소 생산 프로젝트와 수소환원제철 기술 개발은 미래 성장 동력을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
전반적으로 2025년 실적은 다소 부진할 수 있으나, 2026년부터는 인프라 사업의 증산과 에너지 소재 사업의 적자 폭 축소로 본격적인 실적 모멘텀이 나타날 것으로 판단됩니다.
전문가들은 포스코홀딩스가 바닥을 다지고 회복세로 전환할 것으로 예상하고 있습니다.

포스코홀딩스 투자에는 몇 가지 리스크와 함께 매력적인 기회 요인들이 공존합니다.
주요 리스크로는 미국의 철강 관세 인상과 같은 글로벌 무역 환경의 변화가 있습니다.
미국이 수입 철강재에 대한 관세를 상향 조정하면서 한국의 미국향 철강재 수출량이 감소하는 등 부정적인 영향이 불가피했습니다.
또한 이차전지 소재 사업의 경우, 전기차 시장의 수요 둔화(캐즘)가 장기화될 경우 수익성 악화 및 목표 주가 하락으로 이어질 수 있습니다.
그룹 차원에서 이차전지 소재 관련 투자 시점을 순연하거나 생산 목표를 하향 조정한 것은 이러한 시장 환경을 반영한 조치입니다.
지주회사 체제 전환 이후 다양한 신사업을 추진하고 있으나, 해운업체 HMM 인수 추진과 같은 대규모 투자 계획은 일부 주주들 사이에서 대규모 자금 부담과 배당 여력 감소에 대한 우려를 낳기도 했습니다.
그러나 동시에 포스코홀딩스는 상당한 기회 요인들을 보유하고 있습니다.
첫째, 전통 철강 사업의 견고한 경쟁력과 지속적인 원가 절감, 고부가가치 제품 확대 노력은 실적 안정화에 기여할 것입니다.
특히 수소환원제철 기술 개발은 철강 산업의 패러다임을 바꿀 잠재력을 가지고 있습니다.
둘째, 이차전지 소재 사업은 단기적인 어려움에도 불구하고 장기적인 성장성이 매우 높은 분야입니다.
리튬 직접 추출 기술과 자체 공급망 구축, 그리고 지속적인 시설 투자는 향후 전기차 시장 회복 시 폭발적인 성장을 가능하게 할 것입니다.
셋째, 수소 사업은 포스코홀딩스가 미래 청정에너지 기업으로 도약하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.
해외 그린수소 프로젝트와 수소 밸류체인 구축은 지속 가능한 성장을 위한 장기적인 성장 동력이 될 것입니다.
넷째, AI 및 스마트 공장 건설과 같은 친환경 분야로의 사업 확장은 포스코홀딩스의 사업 포트폴리오를 다각화하고 미래 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것입니다.
이러한 리스크와 기회 요인들을 종합적으로 고려하여 신중한 투자 전략을 수립하는 것이 중요합니다.

포스코홀딩스에 대한 증권가 전문가들의 투자의견은 대체로 긍정적인 '매수'를 유지하고 있습니다.
현재 여러 증권사에서 제시하는 목표 주가는 33만원에서 44만원 수준으로 형성되어 있습니다.
예를 들어, KB증권은 투자의견 'Buy'와 목표주가 33만원을 유지하며, 철강 부문 판매량 감소에도 불구하고 판매 가격 상승과 고정비 축소 효과로 연결 영업이익률이 개선되었다는 점을 긍정적으로 평가하고 있습니다.
또한 2026년부터는 인프라 사업 증산과 에너지 소재 적자 폭 축소로 본격적인 실적 모멘텀이 나타날 것으로 전망했습니다.
NH투자증권은 목표주가 39만원을 제시하며 중국의 철강 수출 감소와 정부의 잠정 관세 부과로 인한 실적 개선을 기대하고 있습니다.
유안타증권은 '매수' 의견과 목표주가 44만원을 유지하며, 한국의 수입산(중국·일본) 열연 잠정 조치가 9월 중으로 내려질 것으로 예상되어 내수 시장 회복을 기대하고 있습니다.
신영증권 역시 '매수' 의견에 44만원을 목표주가로 제시하는 등 전반적으로 포스코홀딩스의 미래 성장 잠재력을 높게 평가하는 분위기입니다.
이러한 긍정적인 전망은 철강 본업의 실적 회복과 더불어 이차전지 소재 및 수소 사업의 장기적인 성장 가능성에 기반을 두고 있습니다.
물론, 이차전지 소재 사업의 캐즘이나 철강 산업의 글로벌 불확실성 등 단기적인 리스크 요인들도 존재하지만, 전문가들은 포스코홀딩스가 이러한 난관을 극복하고 다각화된 사업 포트폴리오를 통해 기업 가치를 높여갈 것으로 예상하고 있습니다.
투자자들은 개별 증권사의 리포트와 시장 분석을 종합적으로 고려하여 자신만의 투자 기준을 세우는 것이 중요합니다.