이거 어때

현대모비스는 1977년 현대정공으로 출발하여 현재는 현대자동차그룹의 핵심 계열사이자 세계적인 자동차 부품 기업으로 성장했습니다.
이 회사의 주요 사업 부문은 자동차 3대 핵심 모듈(섀시, 칵핏, 프론트엔드) 생산 및 A/S 부품 공급이며, 특히 자율주행, 커넥티비티, 전동화 분야에 역량을 집중하여 스마트 모빌리티 시대를 선도하고 있습니다.
현대모비스는 '모빌리티 플랫폼 프로바이더'로의 전환을 비전으로 삼고 있으며, 연구개발 및 생산 역량을 바탕으로 스마트 모빌리티, UAM(도심항공모빌리티), 로보틱스 사업 분야로 비즈니스 영역을 확장하고 있습니다.
최근 2024년 7월 1일부로 조직 개편을 단행하여 전동화 및 모듈 사업부를 통합하고 램프 사업부를 신설하는 등 미래 모빌리티 시장 변화에 더욱 민첩하게 대응하기 위한 체계를 구축했습니다.

현대모비스는 견조한 재무 성과를 지속적으로 기록하고 있습니다.
2023년 연결 기준 매출액은 59조 2,544억 원, 영업이익은 2조 2,953억 원, 당기순이익은 3조 4,233억 원을 달성하며 전년 대비 각각 14.2%, 13.3%, 37.6% 증가했습니다.
이는 완성차 업체의 친환경차 생산 확대에 따른 전동화 부품 공급 증대와 고부가가치 핵심 부품 판매 확대가 주요 요인으로 분석됩니다.
2024년 예상 매출액은 57조 2,370억 원, 영업이익은 3조 735억 원으로, 영업이익률은 5.4%로 예상됩니다.
또한 2025년 상반기 매출액은 30조 6,883억 원, 영업이익은 1조 6,467억 원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 7.6%, 39.7% 증가하는 등 성장세를 이어가고 있습니다.
회사는 2027년까지 연평균 매출 성장률 8% 이상, 영업이익률 5~6% 달성을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 수익성 중심의 사업 체질 개선과 글로벌 고객 확대를 추진 중입니다.

전동화 사업은 현대모비스의 핵심 미래 성장 동력 중 하나입니다.
현대모비스는 2009년 전동화 사업을 시작한 이래 구동 시스템, 배터리 시스템, 전력 변환 시스템 등 전동화 핵심 부품의 양산 노하우를 축적해왔습니다.
특히 2023년 2분기 전동화 부품 매출액은 전년 대비 78.2% 증가하는 등 가파른 성장세를 보이고 있으며, 2023년 3분기까지의 누적 매출액이 이미 전년도 연간 매출액을 넘어섰습니다.
현대차그룹 차원에서 수소연료전지 사업을 현대차로 이관함으로써 현대모비스는 전동화 사업에 더욱 집중하고 수익성 개선을 앞당길 기회를 맞이했습니다.
회사는 전동화 기술 경쟁력 강화를 위해 연구개발에 대규모 투자를 단행하고 있으며, 지난 3년간 전체 신규 특허 출원 중 전동화 및 미래 기술 분야 특허가 약 40%를 차지할 정도로 기술 선도에 주력하고 있습니다.
2024년 10월에는 의왕연구소에 650여 명의 전동화 연구 인력을 통합한 전동화 종합 연구센터를 공개하며 차세대 전동화 기술 개발의 핵심 기지 역할을 수행하고 있습니다.

현대모비스는 자율주행 분야에서도 독보적인 기술력을 확보하며 미래 모빌리티 시장을 선도하고 있습니다.
5G 기반 V2X(차량사물통신) 통합 제어기 개발에 이스라엘 오토톡스와 협력하고 있으며, 이는 레벨4 자율주행 실현의 핵심 기술로 평가받습니다.
실제로 현대모비스는 인천 송도와 영종도 일대에서 레벨4 자율주행 실증차의 시험 운행을 진행하며 상용화에 필요한 데이터를 확보하고 있습니다.
또한, 미국의 스타트업 젠다에 투자하여 차세대 레이더 기술 개발에 나서고 있으며, 뇌파 기반 운전자 모니터링 시스템 '엠브레인', 운전자 생체 신호 분석 '스마트 캐빈 제어기', '롤러블 디스플레이' 등 혁신적인 신기술들을 세계 최초로 개발하며 기술 경쟁력을 입증하고 있습니다.
이러한 노력은 소프트웨어와 하드웨어를 결합한 차별화된 모빌리티 솔루션을 제공하는 선도 기업으로 도약하려는 현대모비스의 비전과 일맥상통합니다.

현대모비스의 투자 매력은 크게 몇 가지로 요약됩니다.
첫째, 전동화 및 자율주행 등 미래 모빌리티 핵심 기술에 대한 선제적인 투자와 독점적인 기술력 확보입니다.
둘째, 현대차와 기아를 넘어 글로벌 완성차 업체들로부터의 핵심 부품 수주를 확대하며 사업 다변화를 꾀하고 있다는 점입니다.
2025년 상반기까지 현대차, 기아 외 글로벌 고객사 대상 수주액이 21.2억 달러를 기록했으며, 연간 목표 달성을 위해 노력하고 있습니다.
셋째, 견조한 A/S 부품 사업의 수익성입니다.
넷째, 주주 가치 제고를 위한 중간 배당 확대 및 자기주식 매입 소각 등 적극적인 주주 환원 정책입니다.
그러나 투자 시 고려해야 할 리스크도 존재합니다.
글로벌 전기차 수요 둔화와 관세 이슈 등으로 일부 프로젝트가 이연되거나 매출 성장에 제약이 있을 수 있습니다.
또한 원자재 가격 변동성, 차량용 반도체 수급 불안정 등 공급망 관련 리스크와 글로벌 경제 및 통상 환경 악화도 잠재적인 위험 요소입니다.
현대모비스는 이러한 리스크에 선제적으로 대응하기 위해 부문별 관리 체계를 구축하고 공급망 모니터링을 강화하는 등 노력을 기울이고 있습니다.